Модель монстр-трака HPI Savage Flux HP (электро / бесколлекторная система / радио 2.4GHz / готовый комплект)

RTR - Готовый комплект модели. Шасси собрано, двигатель и электроника установлены, пульт управления в комплекте Кузов полностью покрашен.

Заряженный мощным бесколлекторным двигателем Flux Tork 2200 и двойным силовым аккумулятором новейший Savage Flux HP будет вставать на дыбы при вашем малейшем нажатии на курок газа, и взлетать в воздух на трамплинах как никакая другая модель.

Простота в эксплуатации это характерная черта любых автомоделей с электроприводом. Savage Flux HP - не исключение, но при этом он такой же быстрый, динамичный и мощный, как модели с двигателями внутреннего сгорания высокого класса.

Регулятор скорости Flux Blur потребляет большое количество энергии, поэтому вы можете использовать аккумуляторы большой емкости: NiMH – до 16 элементов или 2 LiPo аккумулятора (тип 2S или 3S).

Планируете ставить рекорды скорости? С Savage Flux HP это очень просто. С двумя аккумуляторами LiPo (3S) и шоссейными покрышками этот монстр с легкостью разгоняется до 100 км/ч.

Savage Flux HP оснащен большим количеством усиленных опциональных деталей, что бы выдерживать безумную мощность двигателя Flux Tork 2200. Все элементы трансмиссии сделаны из металла: стальная шестерня главной передачи, супер-прочные стальные приводы, усиленные стальные шестерни дифференциалов, двойная алюминиевая рама шасси 2.5 мм, мото-рама из алюминия 7075 толщиной 3 мм, двойной крепеж двигателя толщиной 8 мм.

Savage Flux HP базируется на популярнейшем шасси Savage X. Двигатель размещен там же, где и нитро-двигатель, но существенно ниже, мощный регулятор скорости размещен на месте топливного бака. Отсеки для размещения батарей позволяют использовать большой спектр различных аккумуляторов, от Ni-MH 6-8 элементов, до двойных Li-Po 2S 7.4v или супер-мощных 3S 11.1v.

Также, от Savage взяты и другие элементы, такие, как сервопривод SF-5 с полностью металлическим редуктором, легендарная система независимой подвески и стойки амортизаторов. Относительно небольшой вес Savage Flux HP позволил использовать по одному амортизатору на каждое колесо, но в версии с увеличенным диаметром для превосходного контроля на любой поверхности. Конечно, центральный элемент данной модели – это бесколлекторная система Flux, включающая мощный двигатель Tork 2200 и регулятор скорости Blur, каждый из которых предельно мощный, но вместе это безумная мощь.

Двигатель Flux Tork 2200 – наиболее эффективно охлаждающийся двигатель, это видно по массивному оребрению, которое также предает великолепный вид этому силовому агрегату. Вал двигателя 5 мм позволяет использовать все опциональные шестерни с различным количеством зубов, тем самым увеличить максимальную скорость еще больше или увеличить скорость разгона. Двигатель устанавливается на супер-прочной мотораме, которая выдержит предельный крутящий момент.

Для контроля двигателя используется регулятор скорости Flux Blur, наиболее мощный из тех, что вы можете найти. При использовании аккумуляторов LiPo 3S вы сможете выжать из двигателя абсолютно все, но что он способен, и этого никогда не покажется вам мало. Для предельной эффективности и нулевых потерь энергии используются высокоточные разъемы Dean для подключения силовых аккумуляторов , 6мм разъемы и провода двигателя большого сечения. Также, регулятор скорости оснащен интегрированным вентилятором охлаждения, который позволяет ему работать в оптимальных температурных условиях.

И на последок, вы можете подключить регулятор скорости к вашему компьютеру, для его точного программированиях под ваши потребности. С комплектом для программирования регулятора скорости #HPI-100573 вы можете подключить его через USB к любому компьютеру с Windows. Таким образом, вы можете отрегулировать различные аспекты использования мощности, торможения, кривую разгона, защитное отключение батарей и т.д. Также, вы можете сохранить несколько разных профилей настроек, для гонок, для трюков, для скоростной езды, для развлечения и т.п.

Бесколлекторная система Flux Trork 2200 и Blur – это самое мощное решение, какое вы только можете желать, с возможностью индивидуального тюнинга и большим выбором силовых батарей. Если вас спросят «Что такое Flux» - вы можете ответить, что это скорость, с которой вы можете нажать на курок газа, но что бы в это поверить, нужно попробовать!

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Сервосейвер: рулевое управление снабжено сервосейвером, который защищает редуктор рулевой сервомашинки при ударах.

Покрышки: вездеходные покрышки GT-2 с агрессивным протектором. Прекрасное сцепление как на грунте, так и на асфальте, при этом небольшой износ.

Приемник: приемник RF-20 с функцией Failsafe (защита при потери связи с моделью)

Регулятор скорости: бесколлекторный программируемый регулятор скорости HPI Flux Blur с интегрированным вентилятором охлаждения.

Пульт управления: пульт HPI 2.4GHz с технологией DSSS (без использования кварцев, автоматический выбор свободного канала).

Сервомашинка на руле: сверхмощная рулевая сервомашинка SF-5 с полностью металлическим редуктором. Усилие 9 кг обеспечивает предельно точное управление в любых условиях и на любой скорости. Металлический редуктор в сочетании с коленчатым рулевым рычагом и сервосейвером полностью защищают сервопривод при ударах.

Двигатель: HPI Flux Tork 2200. Один из самых мощных бесколлекторных двигателей. Работает от напряжения до 25 вольт. Развивает огромную мощность.

Амортизаторы: маслонаполненные амортизаторы увеличенного диаметра из сверхпрочного нейлона. Выдерживают колоссальную нагрузку при скоростной езде по бездорожью. Трение минимально, подвеска работает максимально эффективно, что позволяет точно контролировать машину на любой поверхности.

Тип подвески: независимая и полностью настраиваемая подвеска. Геометрия и характеристики подвески обеспечивают предельную устойчивость и управляемость на максимальной скорости. Рычаги, хабы и другие элементы подвески сделаны из специального ударопрочного нейлона. Стальные тяги двурычажной подвески легко регулируются.

Дифференциалы: два герметичных дифференциала со стальными коническими шестернями.

Защита трансмиссии: все элементы построены на основе большого опыта производства внедорожников и монстров, где вопрос защиты трасмиссии от камней и грязи предельно актуален. Все, начиная от колокола и спура, сделано из очень прочных материалов. Спур дополнительно закрыт. Все подшипники снабжены сальниками.

Карданы: стальные усиленные карданы.

Приводы колес: усиленные стальные приводы колес и стальные чашки дифференциалов.

Тип привода: постоянный полный карданный привод 4WD. Обеспечивает эффективную передачу всей мощности двигателя на колеса и превосходную управляемость на любой поверхности. Трансмиссия дополнительно защищена от попадания камней в крутящиеся элементы, что увеличивает срок службы.

Подшипники: вся трансмиссия снабжена высококачественными шарикоподшипниками дополнительно защищенными от пыли и грязи. Это обеспечивает более эффективную работу трансмиссии и продлевает время катания на одном заряде аккумулятора.

Тип рамы шасси: двойная вертикальная аллюминиевая рама шасси толщиной 2.5 мм (TVP)

Распределение веса: двигатель расположен предельно низко для понижения центра тяжести и максимальной устройчивости машины.

Крепление аккумуляторов: два отсека для силовых аккумуляторов. Возможно использование аккумуляторов различных типов: HiMH 2 x 6-cell, 2 x 7-cell, 2 x 8-cell или 2 LiPo 2S 7.4v или 3S 11.1v. Настоятельно рекомендуется использование аккумуляторов с высокоточными разъемами Deans.

Требуется дополнительно:

• 8 шт. батареек или аккумуляторов AA для пульта управления
• для работы электродвигателя и бортовой электроники требуется силовой аккумулятор 7.2В 6-ти элементный (или Ni-MH 2x7-cell, 2x8-cell или 2 Li-Po 2S 7.4V или 3S 11.1V).
  Рекомендуется использование высококачественных Li-Po аккумуляторов
• Зарядное устройство для силового аккумулятора