Особенности:

• Значение KV измеряется, когда на двигатель нет нагрузки, тайминг двигателя устанавливается на значение по умолчанию, а тайминг регулятора ставится на ноль.Тайминг по умолчанию для двигателей 3.5T ~ 8.5T составляет 30 градусов, а для двигателей 10.5T ~ 25.5T 40 градусов.
• Никогда не позволяйте двигателю перегреваться, потому что высокие температуры могут повлиять на его работу. Пожалуйста, если он сильно нагрелся, дайте мотору остыть, прежде чем использовать его снова.
• Входной ток, соответствующий максимальной выходной мощности, может быть полезным для конфигурации нагрузки и выбора ESC, мы настоятельно рекомендуем не допускать, чтобы нагрузка была выше входного тока, соответствующего максимальной выходной мощности.

Характеристики:

• Масштаб: 1/10
  
• Бесколлекторный: да
• Сенсорный: да
• Влагозащита: нет
  
• Обороты: 4500KV
• Кол-во витков: 10.5
• Количество полюсов в моторе: 2
  
• Питание: 2-3S LiPo
• Ток без нагрузки: 5.5A
• Максимальная выходная мощность:  260W
• Сопротивление (Ом): 0.0158
• Диаметр: 35.9 мм
• Длина: 51.2 мм
• Диаметр оси ротора: 3.17 мм
• Длина оси ротора: 13.3 мм
• Вес: 133 г

Двухполюсный сенсорный двигатель XeRun V10 на 10.5 витков предназначен для радиоуправляемых машин стокового класса (stock), то есть стандартных, без тюнинга. Это могут быть внедорожники off-road, шоссейные on-road в масштабе 1/10, а также дрифтовые авто того же масштаба. «Хоббивинг» заявляет полное соответствие прибора регламентам организаций RC-спорта IFMAR, EFRA, ROAR, BRCA.

Доработки по сравнению с предыдущим поколением: на 16% улучшены обороты на вольт (4500 kV), на 4% - крутящий момент, а также имеется интегрированный сенсор большой точности. Это обеспечивает модели на радиоуправлении прекрасные рабочие характеристики, которые производитель HobbyWing называет «секретным оружием».

Отличные показатели для стоковых RC

Легкость развесовки

XeRun 10.5T имеет массу 133 г - на 21% меньше, чем у устройства прежнего поколения G2. Теперь вам удобнее настраивать и балансировать центр тяжести радиоуправляемой модели, это прибавит ей маневренности. Так что во время движения вас не ждет заносов и других неприятностей.

Измененные размеры подшипников

В моторе поколения G3 инженеры модифицировали эти детали для более стабильной и мягкой работы. Так, задний подшипник уменьшен на 6% (сокращает сопротивление при движении RC), передний повышает качество несущей способности благодаря увеличению размеров на 26%.

Инновационное охлаждение

Во время движения машины сердечник статора охлаждается. Это происходит благодаря поступлению воздуха через расширенные отверстия на передней и задней плате двигателя. Но все же рекомендуется избегать перегрева, иначе он повлияет на нормальную работу прибора.

Гибкий механический тайминг

Пусть модель на радиоуправлении покажет все, на что способна. Для настройки угла опережения зажигания нужно открутить винт на задней торцевой плате. По умолчанию тайминг «Хоббивинг» - 40 градусов. Концевая плата оснащена резиновыми накладками для сохранения настройки.

Разбираем - собираем

С такой конструкцией вам долго не придется искать другую силовую установку для радиоуправляемого автомобиля. Этот электродвигатель определенно прослужит долго. Его несложно разобрать и провести обслуживание, очистить комплектующие, при необходимости заменить их и т.д.

Торцевые платы к каждой автомодели

Шоссейные и дрифтовые on-road-авто на радиоуправлении требуют качественного охлаждения электромотора. В концевых платах имеются большие отверстия. Для моторов внедорожников HobbyWing предлагает отверстия меньшего диаметра - они предохранят от загрязнений.

Сборка высшего класса

Импортные прецизионные подшипники, хорошее сопротивление по току медного припоя, термостойкий медный провод и ротор (до 200°С) и сердечник статора из нескольких слоев высокопрочной стали – это отличительные черты нового устройства по сравнению с приборами второго поколения.

В магазине All4rc.ru можно приобрести двигатель XeRun V10 G3 10.5T по доступной цене. На товар действует гарантия. Доставка - по Москве и в другие регионы страны и мира.